Acredite em um aumento sustentado no frete marítimo desta época para deixar as muitas indústrias relacionadas, não só os preços, e um tanque é difícil de encontrar, mesmo mencionar vazio tornou-se mais difícil, porque antes do ajuste de capacidade, resultando em um grande número de circulares capacidade é insuficiente, na presente situação tensa de transporte marítimo, vazio tornou-se um recurso escasso, a situação atual do mercado não é muito comentado aqui, para que os clientes de importação e exportação não causem maior carga psicológica.

Então, por que o frete marítimo sino-us, por que continuar a aumentar? Resuma os três pontos a seguir, você pode consultar. Em primeiro lugar, as empresas de navegação continuam a controlar a capacidade, o motivo é querer no primeiro semestre para recuperar as perdas de, não sabemos, mas certamente todas as rotas do armador na mesma página, cada armador está em constante expansão de capacidade, também espero equilibrar o envio, para evitar risco sistêmico, desde o final do mês passado e no início deste mês a gente chega é que os armadores estão de navio pra entrar, mas ainda não vimos o frete marítimo com o equilíbrio do mercado, então olha também o ajuste do armador na capacidade.

Em segundo lugar, o volume de carga entre a China e os Estados Unidos explodiu. Considerando que a atual taxa de frete entre a China e os Estados Unidos mais que dobrou em comparação com o início do ano, todas as mercadorias exportadas para os Estados Unidos não desistiram encomendas devido ao aumento do custo do frete, o que indica que a taxa de lucro bruto das mercadorias é suficiente para suportar o aumento da taxa de frete. No entanto, o mercado ainda precisa testar como o aumento afetará os exportadores. As taxas de frete continuarão a ser afetadas no outono e no próximo Natal, pelo fato de as empresas americanas quererem encher seus armazéns para lidar com a incerteza e o risco do mercado.

Finalmente, o mercado de fretamento se recuperou. Inesperado é, o preço do mercado de fretamento foi totalmente restaurado ao nível, antes do surto de 8000 TEU porta-contêineres chegar ao ponto em que um navio é difícil de encontrar, que as companhias marítimas para se recuperar mais rápido, entre si estão competindo por recursos marinhos, desde a capacidade dos grandes navios até 7000 TEU navio em desenvolvimento, parece que o mercado marítimo continuará a buscar o equilíbrio do mercado, e os custos de fretamento empurrarão contra o frete marítimo aconteceu queda de resistência, abrandar o frete marítimo será reduzido.

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Horário da postagem: 16/11/2020